Е лектрическите превозни средства с батерии (BEV) и плъг-ин хибридите (PHEV) заедно държат 40,7% от новите регистрации на автомобили в Германия през юли 2026 г. Това е нов рекорд, според скорошен анализ на Центъра за автомобилен мениджмънт (CAM).
Увеличението на атрактивните модели, новите субсидии и високите цени на горивата в резултат на военния конфликт в Иран допълнително засилиха търсенето на електрически автомобили. Заради това CAM леко увеличи прогнозата си за цялата 2026 г. Сега очаква от 825 000 до 850 000 новорегистрирани BEV в Германия. Това би съответствало на дял на EV от около 28% от всички нови регистрации.
Почти един на всеки три автомобила вече е изцяло електрически. Макар че това е добре за масовото навлизане на електрическата мобилност, това не означава непременно само положителни новини за затруднените германски автомобилни производители.
„Германските марки все още доминират на вътрешния пазар на електрически автомобили, но комбинираният им пазарен дял е спаднал осезаемо през първата половина на 2026 г. от 63,5% на 54,2% в сравнение със същия период на миналата година“, заявява Щефан Брацел от CAM.
Това е така, защото китайските производители се възползват от субсидиите за покупка на нови електромобили в Германия. Освен това, обещанието на германското правителство, че субсидията за електрически автомобили ще бъде от полза предимно за семействата, не се потвърждава от пазарните данни.
Най-големите спекуланти от Китай
Настоящата тенденция при електрическите автомобили бързо води до изместване на немските, както и на други европейски и азиатски производители от китайски марки. И техният брой нараства масово в Германия, защото със свиващия се вътрешен пазар в Китай, BYD и други китайски производители са подложени на огромен експортен натиск да използват по-добре местните си заводи.
Общият пазарен дял на всички немски марки спада с 1,8 процентни пункта до 59,3% в Германия. За разлика от това, делът на всички китайски производители се увеличава с два процентни пункта до исторически връх от 6,2%.
Според данни на KBA, BYD е регистрирал 322% увеличение на регистрациите през първата половина на 2026 г. в сравнение със същия период на предходната година (пазарният дял сега е 2,0%). Това се дължи не само на електрическите автомобили, но и на хибридните модели като BYD 6-DMi, който скоро ще се използва като такси. От януари до юли в Германия са регистрирани 31 492 нови автомобила BYD. Това означава, че китайският производител почти е настигнал Citroën (31 904 регистрации) и е на една ръка разстояние от Dacia (40 844 регистрации).
Бюджетната Dacia, с ограничения си брой електрически модели, едва се възползва от настоящите субсидии за електромобили и дори отбелязва лек спад в регистрациите. Следователно BYD почти сигурно ще изпревари Dacia през 2026 г.
Leapmotor бележи 311% увеличение и 11 138 нови регистрации през първата половина на годината. Марката принадлежи към Stellantis Group.
MG Roewe, известна предимно с електрическия си MG4, сега трябва да отстъпи водещата си позиция на BYD. Въпреки това, тя все още успява да регистрира почти 20 000 нови коли, което представлява 47% увеличение.
XPeng отчита 246% увеличение (4610 нови регистрации).